Avez-vous besoin d'un tricycle électrique? Nous en avons testé un pour voir

Le tricycle n’a jamais vraiment décollé. Avec tout le respect que je dois aux minuscules motos pour les tout-petits et aux side-cars de moto, le trois-roues n’est jamais vraiment devenu grand public. Mais il y a un nouveau tricycle électrique en ville qui cherche à changer la façon dont nous voyons le vélo avec une roue supplémentaire.

Le vélo en question est le tricycle électrique EVRYjourney de Sixthreezero. En parcourant le matériel de marketing, il est facile de supposer que ce modèle est destiné aux femmes, car c’est à peu près tout ce qui est illustré sur le site Web, mais ce n’est pas spécifique au sexe (le cadre incliné ressemble au cadre « traditionnel » plutôt désuet pour femmes, construit à l’origine pour manipuler des robes). Plus que tout, étant un tricycle, c’est plus pour l’enfant qui réside en nous.

Ce qui soulève un point: conduire un tricycle est différent de faire du vélo et cela devient tout de suite très clair. Il y a plus d’oscillation latérale au tricycle, ce qui est logique compte tenu de votre ensemble plus large. Il faut un peu de temps pour s’y habituer, mais cela ne prendra pas longtemps. Tourner est un animal différent, car les cyclistes traditionnels aiment pédaler dans un virage. Avec un tricycle, vous voudrez ralentir dans plus de virages pour garder les trois roues à la terre. Une fois que vous en avez la sensation, rouler sur EVRYjourney est un jeu d’enfant.

Il y a beaucoup à aimer dans ce tricycle. Pour commencer, il a l’air net. L’apparence n’est pas tout, mais lorsque vous avez affaire au tricycle – encore une fois, le plus synonyme de jouets pour tout-petits – ce facteur cool supplémentaire plaît au cycliste adulte. Les accents de cuir synthétique, la multitude de couleurs de cadre et les pneus à parois blanches ajoutent tous des points de style.

La durée de vie de la batterie est impressionnante. Non seulement il se charge rapidement, mais un sac complet vous permettra probablement d’obtenir au moins 30 miles, voire plus de 40. Les roues semblent maladroites et surdimensionnées au début, mais après nous être attaqués au gravier et à l’herbe, nous avons appris à vraiment les apprécier. Les ailes aussi, bien qu’élégantes, rendent ce tricycle génial dans toutes les conditions (l’affichage vient de trouver sous la pluie).

Vous ne battrez aucun record de vitesse terrestre sur ce tricycle, mais le moteur de roue avant de 250 watts offre suffisamment de peps et culmine autour de 16 MPH. L’accélérateur est réactif, les fonctions d’affichage sont faciles à naviguer et assez utiles, et il existe cinq niveaux d’assistance au pédalage. Les choses sont tout aussi fluides lorsque vous allez manuellement, car il y a sept vitesses pour vous aider en cours de route.

Nous aimons le panier, qui est assez grand pour transporter un chiot, une grande glacière ou une quantité raisonnable d’épicerie. Le moteur est silencieux, gardant le trajet paisible, et le trajet est confortable. Il y a beaucoup de choses qui peuvent être ajustées, ce qui est particulièrement génial si vous partagez la moto et la passez d’un coureur à l’autre. Avec la boîte à outils incluse, on peut facilement ajuster tout l’orientation du siège à l’angle du guidon.

Dès la sortie de la porte, le tricycle prend un assemblage assez lourd. C’est un prix raisonnable à payer pour que la chose soit expédiée dans une boîte pratique et étonnamment étroite directement à votre porte, mais cela vaut toujours la peine d’être noté. Ceux qui n’ont aucune aptitude mécanique regarderont et examineront de courtes vidéos de tutoriel de la marque tout en assemblant la chose. Cet auteur a une expérience raisonnable du réglage de vélo et il a quand même fallu quelques bonnes heures pour tout préparer. Mais la bonne nouvelle est qu’une fois qu’il est prêt à partir, il n’y a pas grand-chose à faire après cela à part profiter de la balade et charger la batterie en cas de besoin.

Un autre problème est la taille et le poids du modèle en cisaillement. Bien qu’il soit difficile d’imaginer remédier à cela de quelque manière que ce soit (les petites roues auraient l’air idiotes, pas sûr que vous puissiez trouver un moteur plus léger, un cadre plus mince peut-être?), Cela présente certains problèmes, notamment sous forme de stockage. Le tricycle est assez grand pour avoir besoin de sa propre place de parking. Ce n’est pas la chose la plus simple à transporter dans et hors de la maison, alors envisagez d’avoir un endroit désigné pour cela et procurez-vous une serrure qui peut gérer la plus grande construction.

Le vélo souffle et souffle un peu avec des collines de toute importance, alors gardez votre environnement à l’esprit. Il fait de son mieux sur un terrain plus plat. Ce serait cool si les cordons pouvaient être moins évidents, ou même câblés en interne dans un futur modèle, mais c’est plus un conseil pour aller de l’avant qu’une vraie plainte.

Bien qu’il soit facile de dire que c’est surtout fait pour un retraité vivant à Palm Springs, l’e-trike est un bourreau de travail et un excellent vélo de banlieue. Bien que de taille, c’est un beau vélo qui peut faire tout ce qu’un vélo de croisière de qualité peut faire et plus encore. Nous l’aimons non pas pour sa capacité technique ou sa vitesse, mais pour son esthétique, sa nature utilitaire et sa facilité d’utilisation. C’est une balade vraiment amusante qui a l’été écrit partout. Plus qu’un tricycle, c’est un tricycle électrique et un tricycle adulte en un, construit pour une croisière sans soucis.

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