Trottinettes Riley RS3 e

Le Riley Scooters RS3 a un facteur de faff élevé mais fonctionne bien une fois que vous l’avez déballé

Il y a beaucoup d’attrait avec un scooter électrique pliable, mais l’effet est gâché avec le Riley Scooters RS3 parce qu’il est si difficile à déballer. En dehors de cela, il s’agit d’un deux-roues en chiffres qui est facile et amusant à conduire. Un bloc d’alimentation détachable permet également une commutation facile, ce qui le rend convivial pour les navetteurs là où la loi le permet.

Assez facile à transporter

Performances solides

Batterie amovible

Mécanisme de pliage alambiqué

L’adhérence peut être un peu aléatoire

Affichage très réfléchissant

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Riley Scooters RS3 e-scooter review en une phrase: Compliqué à déplier, mais une fois que vous l’avez, c’est une conduite impressionnante et confortable.

J’ai récemment été plutôt gâté sur le front des scooters électriques, ayant expérimenté le scooter électrique Pure Advance Flex, qui est vraiment très bon. C’est aussi un numéro pliable, tout comme celui-ci, le scooter électrique Riley Scooters RS3. Les modèles entièrement pliables ont beaucoup d’attrait pour les personnes qui ont encore besoin de faire la navette ou qui veulent voyager avec leurs roues, surtout si l’espace sera restreint en cours de route.

Alors que notre meilleur guide de scooter électrique proposera sans aucun doute plus de modèles pliants dans le temps, il n’y a toujours pas trop de ces modèles pliables. Le modèle Pure doit être l’un des meilleurs, sinon le meilleur, il y en a. Après avoir essayé le Riley Scooters RS3 pendant quelques jours maintenant, je ne suis pas sûr qu’il soit aussi bon, mais il est toujours très impressionnant.

Si vous avez le temps, il vaut également la peine de prendre quelques minutes pour vérifier la question très posée, « Les scooters électriques sont-ils légaux », en utilisant notre guide pratique pour vous aider à obtenir des informations sur la façon de rester légal.

Le scooter électrique Riley Scooters RS3 est disponible dès maintenant chez Riley et coûte 749 £ / 944 $ / 1 446 AU $, ce qui le rend plus abordable que le scooter électrique Pure Advance + susmentionné. Cela coûte 1 099 £ / 1 375 $, mais je pense que vous obtenez un meilleur scooter que le modèle Riley dans l’ensemble, donc la dépense supplémentaire en vaut la peine (du moins, selon moi).

Le scooter électrique Riley Scooters RS3 se situe à l’extrémité supérieure de la gamme de prix des scooters électriques et, par conséquent, il est juste de dire que le niveau de conception et de fonctionnalités proposées est élevé. Cependant, compte tenu de l’argumentaire de vente de haute qualité qui provient des supports marketing, ce deux-roues entièrement pliable tombe presque au premier obstacle. C’est parce que cela ne semble pas très intuitif, et si vous cherchez à le déballer / emballer rapidement, alors faites attention.

Après l’avoir sorti de la boîte compacte et rassurante, le processus de déploiement qui en a résulté s’est avéré être un exercice de complexité pour moi. Vous espérez pouvoir le faire sans consulter un manuel, étant donné que vous allez le faire dans le monde entier lorsque vous le possédez. Cependant, même après quelques visionnements de la vidéo d’instruction, le processus de pliage semble indûment alambiqué.

Une fois qu’il est en place, cependant, le scooter électrique Riley Scooters RS3 ressemble à la partie de cette manière générique avec un design cool qui intègre toutes les fonctionnalités habituelles du scooter électrique. Le choix des matériaux et de la construction globale semble être bon, bien que certains des fermoirs de fixation n’aient pas le même type de pincement satisfaisant que celui que vous obtenez du modèle Pure qui m’a tant gâté.

À l’intérieur du châssis, il y a une batterie amovible et un moteur de 350W avec une capacité de pointe de 700W, tandis que l’arrêt provient d’un système de disque doté d’E-ABS complété par un freinage à pédale. Dans l’ensemble, le scooter pèse 14 kg (30,8 lb) et peut supporter la charge utile habituelle de 120 kg (264 lb).

L’un des plus grands facteurs attrayants pour moi lorsque j’envisage un scooter électrique est les pneus pneumatiques. Le scooter électrique Riley Scooters RS3 semble avoir du caoutchouc rempli d’air car il y a des valves présentes, mais les pneus se sentent tout de même assez solides. En conséquence, on s’attend avant de rouler que les choses vont être un peu plus cahoteuses que les alternatives.

Une fois que vous êtes enfin prêt à essayer le scooter électrique Riley Scooters RS3, il promet les sensations fortes habituelles sur deux roues que vous obtenez de ces choses. Il y a une vitesse maximale de 15,5 mph (25 km / h), bien que l’autonomie de la batterie de 15,5 miles (25 km) semble pouvoir être meilleure. Je suppose que la façon dont la batterie est amovible signifie que vous pouvez au moins avoir un bloc d’alimentation de rechange en déplacement si vous faites face à un trajet quotidien essentiel.

Ces roues de 8,5 pouces et les pneus pneumatiques en caoutchouc ont fourni exactement le genre de conduite que j’attendais, avec une expérience solide et assez indulgente sur la plupart des surfaces britanniques rencontrées ici au Royaume-Uni. Obtenez la RS3 sur une surface lisse difficile à trouver, et elle excelle vraiment, même si j’ai trouvé les pneus un peu glissants sur la même chose. La prudence est de mise si vous êtes ambitieux avec votre vitesse.

L’arrêt est bon, cependant, avec un freinage efficace. Monter des collines est un autre domaine où le Riley Scooters RS3 livre les marchandises, même avec un poids raisonnable à bord. Il est donc facile d’imaginer que le scooter s’avère vraiment utile dans et autour des itinéraires de la ville là où la loi le permet. Pendant ce temps, l’utilisation de toutes les commandes est plus simple que le dépliage / pliage, avec un affichage décent mais hautement réfléchissant ajoutant au facteur de commodité.

J’aime l’idée de la machine Riley Scooters RS3 entièrement pliable; c’est juste que je ne suis pas tout à fait convaincu que je pourrais vivre avec. Bien sûr, le mécanisme de pliage devient plus facile plus vous l’ouvrez et le fermez à nouveau. Cependant, jusqu’à ce que vous maîtrisiez cet art sombre, se préparer à partir avec le deux-roues Riley est une corvée. Je le trouve moins intuitif qu’un vélo Brompton pliant, mais les gens disent toujours que ces choses deviennent plus faciles avec de la persévérance. Je ne suis toujours pas convaincu.

Pourtant, mis à part le facteur faff élevé, il n’y a pas d’arguties sur la qualité et l’attrait de la maniabilité pure des Riley Scooters RS3. Il va et s’arrête facilement, il y a plus qu’assez de puissance au robinet, et la qualité de roulement est généralement assez bonne. Ces roues et pneus ne sont pas tout à fait à mon goût, car je préfère un peu plus d’amorti - surtout sur les mauvaises surfaces avec lesquelles nous devons travailler au Royaume-Uni. Néanmoins, pour rouler à basse vitesse et se rendre d’un point A à un point B, il s’agit d’un scooter électrique décent.

Pour moi, l’e-scooter Pure Advance Flex est toujours le meilleur du groupe à l’extrémité premium de l’échelle des prix. Non loin derrière se trouve le Sharp KS4, simplement parce que c’est une chose si agréable à conduire, surtout sur des surfaces peu aimables. Des pneus pneumatiques en caoutchouc épais, beaucoup d’autonomie et une excellente qualité de construction en font un succès. Cependant, le Sharp KS4 se vend au détail pour 699£, donc ce n’est pas vraiment bon marché non plus.

Si vous aimez l’idée du confort pendant que vous roulez mais que vous rechignez à l’idée de payer ce genre d’argent, il existe de nombreuses autres options qui ne casseront pas la banque. Notre équipe a récemment recommandé l’édition standard de l’Apollo City 2022 par rapport à un modèle Pro plus cher si vous recherchez quelque chose de légèrement plus abordable. La qualité de construction est la même, et il a toujours les mêmes fonctionnalités intéressantes. C’est juste légèrement plus lent mais aussi plus léger.

Si vous prévoyez de transporter votre scooter, l’Apollo Air 2022 est un excellent choix. Il est considérablement plus léger, à 38,5 lb / 17,5 kg, mais offre toujours une vitesse de pointe solide de 21 mph, des roues de 10 pouces et une suspension de fourche avant. De même, le Segway Ninebot Max G30LP pèse 38,6 lb / 17,5 kg et culmine à 18,6 mph (bien qu’il soit limité au Royaume-Uni).