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Les vélos électriques sont la prochaine génération de transport robuste pour les chasseurs qui cherchent à battre la foule et à constituer un terrain de piste motorisé.

Les vélos électriques se sont sans aucun doute taillé une place dans l’industrie de la chasse. Ils sont plus silencieux et plus abordables qu’un SxS ou un VTT. Et n’oublions pas que les vélos électriques n’utilisent aucun carburant.

Qu’il s’agisse de raccourcir le temps de trajet jusqu’à un point de verre ou d’aider à transporter de la viande hors de l’arrière-pays, l’équipe de GearJunkie connaît les ingrédients de ce qui entre dans le transport de la chasse solide. Un bon vélo électrique doit être fiable, robuste et pratique.

Si vous voulez toujours en savoir plus sur le choix du bon vélo électrique pour vos aventures de chasse, ainsi que quelques conseils sur l’utilisation des vélos électriques sur le terrain, assurez-vous de consulter notre Guide de l’acheteur, FAQet Tableau comparatif. Sinon, faites défiler pour voir nos recommandations, ou n’hésitez pas à passer à la catégorie qui vous convient le mieux.

Il y a une très bonne raison pour laquelle l' Tempête de Bakcou (6 199 $) est le vélo électrique à suspension intégrale le plus vendu pour la chasse. En fait, il y en a plusieurs.

Le Bakcou Storm à neuf vitesses a une capacité de transport de charge de 300 livres et une distance de trajet de 60+ miles. Il est disponible dans les tailles de cadre 19 « et 17 ». Le Storm est équipé du moteur central ULTRA de Bafang, appelé « moteur diesel » des vélos à gros pneus. C’est un moteur intelligent qui détecte la vitesse, la cadence, le changement de vitesse et le freinage, ce qui se traduit par une conduite naturelle.

Le Storm n’est pas bon marché, cependant. Cela vous coûtera au moins 6 200 $, ce qui n’est pas une pilule facile à avaler pour un vélo. Heureusement, il existe des options de financement disponibles pour aider à alléger la charge. Et en parlant de charge, ce vélo fait pencher la balance à 70 livres, ce qui pourrait limiter la personne qui peut le conduire et le transporter.

Des plaines escarpées et accidentées aux plaines ouvertes, la tempête Bakcou a été créée pour résister à tous les scénarios de chasse lancés.

S’il y a une chose qui est vraie à propos des vélos électriques, c’est qu’ils ne sont pas faciles pour le portefeuille. Heureusement pour vous, nous l’avons réduit à un qui ne pique pas autant mais qui offre toujours des performances. C’est le Rad Rover 6 Plus (1 399 $) de Rad Power Bikes.

Le Rad Rover 6 Plus est le modèle phare du vélo électrique à gros pneus de Rad Power Bikes. Il est alimenté par un moteur de moyeu à engrenages sans balais de 750W et a une capacité de poids de 275 livres. Vous aurez l’option d’un cadre pas à pas ou d’un cadre à pas haut.

La suspension avant offre une conduite plus confortable pour tous les terrains avec une batterie semi-intégrée juste derrière. Qui se connecte à un écran LCD pour aider à surveiller la charge de la batterie, la vitesse, etc. Parallèlement à cela, le Rad Rover a des freins à disque hydrauliques.

Bien que le prix soit correct, vous abandonnez dans quelques domaines avec le Rad Rover 6 Plus. L’un est le nombre de kilomètres que vous obtenez d’une batterie par rapport aux autres. Ce n’est pas le pire, mais ce n’est pas le meilleur. Et vient ensuite le poids. Ce vélo pèse 73,4 livres, ce qui est beaucoup à pousser si votre batterie meurt.

Le Rad Rover 6 Plus est une option solide pour le chasseur occasionnel qui cherche à obtenir tous les avantages d’un vélo électrique sans payer un camion.

Regardons les choses en face: les vélos électriques sont tout simplement lourds. Bakcou a cherché à déplacer l’aiguille là-bas avec le Carbone Alpha (7 999 dollars). C’est le plus léger de sa catégorie.

Ce vélo électrique 12sp a été conçu pour être le plus léger sans compromettre les performances. L’Alpha arbore un cadre en fibre de carbone (16 », 18 « ou 20 »), qui offre moins de poids, plus d’absorption des chocs et une meilleure résistance à la corrosion.

Avec cela, le moteur Bafang M600 de 500W vous aidera à vous pousser sur la piste et à le faire dans un emballage léger. Tous les vélos Carbon Alpha sont entièrement suspendus et équipés d’une batterie lithium-ion intégrée de 14Ah.

C’est peut-être léger, mais cela a un prix. Le Carbon Alpha vous coûtera 7 999 $. Après avoir regardé le prix, certains peuvent être un peu plus disposés à transporter plus de poids et à s’occuper d’un cadre en aluminium à la place. Ensuite, il y a les pneus. Ceux-ci sont plus rapides que les gros pneus, mais quand il s’agit de terrains accidentés, ils pourraient ne pas être aussi favorables.

Pour ceux qui cherchent à réduire autant de poids que possible et ne se soucient pas du coût supplémentaire, le Bakcou Carbon Alpha est une évidence pour votre prochaine chasse.

L’autonomie de la batterie est une énorme variable lorsqu’il s’agit de vélos électriques. Avec l' Rambo Megatron (6 300 $), ce n’est pas un problème.

Le Megatron est livré avec deux batteries (34 Ah de batterie) et deux moteurs de moyeu Bafang 1,000W, qui vous permettent de couvrir jusqu’à 80 miles avant d’avoir besoin d’une charge. Les chasseurs peuvent en fait basculer entre la roue avant, la roue arrière ou la traction intégrale tout en se déplaçant.

Tout cela se fait via le panneau de commande sur le volant. Avec cela, vous aurez le luxe d’un écran LCD horizontal remanié qui surveille la durée de vie de la batterie, la vitesse, etc. Et étant une vitesse unique, il y a moins de choses à se tromper.

Le Megatron est méga-génial, mais il est aussi méga-lourd. À 77 livres, vous pourriez faire d’une pierre deux coups et obtenir des boucles productives avec le vélo. Ceci est attendu, bien sûr, avec une bête de vélo comme le Megatron. En plus du poids, Rambo n’offre qu’une seule taille de cadre de 19,7 ».

Pour un vélo électrique pare-balles capable de supporter les conditions les plus exigeantes et plus encore, le Megatron de Rambo mérite un gander.

Sortir lourd est l’un de nos objectifs ultimes lorsque nous allons à la chasse. Le QuietKat Apex Pro (5 499 $ à 5 599 $) se fera un plaisir de prendre le poids de vos épaules et de le faire dans la foulée. Notre rédactrice en chef de Hunt & Fish, Rachelle Schrute, teste actuellement ce vélo dans l’espoir d’augmenter sa capacité de transport cette prochaine saison de gros gibier.

Équipé d’un moteur silencieux de 1 000 W, l’Apex Pro a été conçu pour s’attaquer aux aventures « raides et profondes » de l’arrière-pays. Il est disponible en petites, moyennes et grandes tailles de cadre.

La fourche à suspension avant inversée assurera également un confort encore plus confortable. Pour transporter tout votre équipement, l’Apex Pro est livré avec un porte-bagages intégré qui arbore une capacité de charge de 100 livres. Vous pouvez également personnaliser ce vélo avec une tonne d’accessoires différents comme des remorques, des porte-armes, etc.

Comme la plupart des vélos électriques, il n’est pas surprenant que cette chose soit lourde. Les 70 livres que pèse l’Apex Pro ne passeront sûrement pas inaperçues. Avec cela, même s’il s’agit d’une bête de transporteur de charge, pouvant transporter 325 livres, la portée n’est pas incroyable par batterie. Vous obtiendrez 24-48 miles sur une charge complète, ce qui est à l’extrémité inférieure de ce que nous avons couvert ici.

Pour une mule de bât dédiée dans votre coin, le QuietKat Apex Pro est à peu près aussi légitime d’un vélo électrique qu’ils viennent.

Nous ne pouvions pas écrire un article sur les vélos électriques sans mentionner le Bakcou Mule (5 499 dollars). Il parle et passe de la parole aux actes. Je devrais dire « ride the ride ».

Il s’agit d’un vélo électrique à mi-parcours de 1 000 W conçu pour le chasseur. Entre le moteur intelligent à détection de couple Bafang M620 Ultra et la capacité de charge de 300 livres, le nom Mule le décrit parfaitement.

Vous pouvez également basculer entre 750 W, 1 000 W et une puissance maximale de 1 500 W pour répondre à toutes les exigences de la loi sur les vélos électriques. Et avec les pneus Maxxis Minion, 26 » x 4.0 associés à la boîte de vitesses à neuf vitesses et au siège absorbant les chocs Shimano, vous arriverez là où vous devez aller en douceur et efficacement.

Le Bakcou Mule ne vient pas sans inconvénients. Tout d’abord, comme prévu, il pèse 67 livres sans la batterie. Ajoutez la batterie, et vous augmenterez ce nombre de 9 livres ou de 12 livres, selon la batterie que vous recherchez. Parallèlement à cela, tout le monde ne conviendra pas à la Mule, car elle n’est disponible qu’en une seule taille de cadre de 18 « .

Les vélos électriques Bakcou Mule ne sont pas étrangers aux bois de chasse et aux terrains accidentés. Il y a une raison pour laquelle ils sont si populaires et ont été le vélo électrique le plus vendu pendant des années

Tout autour, de l’avant vers l’arrière, le Rambo Venom 1000 (8 300 $) est un choix solide de vélo électrique, peu importe où vous prévoyez aller.

Le Venom 1000 a été conçu comme un vélo polyvalent de haut niveau qui le fait avec style. Rambo a installé un moteur Bafang 1000W Ultra Drive ainsi qu’un nouveau moyeu arrière Rohloff à 14 vitesses, de sorte qu’il n’y a pas de limites sur le terrain. Et la batterie intégrée inférieure maintient le poids de la batterie bas, ce qui se traduit par un vélo qui répond plus rapidement.

Vous obtiendrez également jusqu’à 40 miles de distance de voyage avec une charge complète. Ne négligeons pas non plus l’apparence douce de cette moto. Le camouflage TruTimber VSX est une belle cerise sur le gâteau.

Pour qu’une moto fasse tout cela et n’ait pas de limites comme la Rambo Venom 1000, vous allez payer pour cela. Il manquera 8 300 $ à votre compte bancaire une fois la poussière retombée. Donc, je n’appellerais pas cela une option économiquement favorable du tout. Et contrairement à la plupart des vélos que nous avons mentionnés, le Venom n’a qu’une seule taille de cadre disponible, qui est de 19,7 « .

Le Venin n’est certainement pas pour tout le monde, mais si le gant vous convient, il s’attaquera à tout ce qui se trouve sur son passage.

QuietKat est bien connu dans le monde du vélo électrique, et son Ranger (3 499 $ à 3 599 $) n’est pas étranger au travail acharné. Le Ranger de 65 livres est essentiellement le petit frère de l’Apex Pro, que nous avons couvert ci-dessus. C’est un transporteur de charge pour moins de pièces.

Avec jusqu’à 1 000 W de puissance et une sacoche intégrée de 100 livres (325 livres au total), il n’y a pas à s’inquiéter de la performance en terrain accidenté. Comme les autres modèles QuietKat, le Ranger est également hautement personnalisable avec des add-ons tels que des remorques, des supports d’armes, etc.

QuietKat a également ajouté des freins à disque hydrauliques à deux pistons au Ranger, ce qui assurera un arrêt sûr tout en transportant ces lourdes charges. Ce vélo est disponible en couleurs camouflage et unies avec des tailles petites, moyennes et grandes.

Bien que le Ranger ait une « portée » dans le nom, il ne donne pas exactement une tonne d’autonomie sur une batterie. Il est évalué à seulement 19-38 miles sur une charge complète. Vous avez cependant la possibilité d’ajouter une batterie plus grande, ce qui augmentera votre portée. Deuxièmement, et c’est vraiment plus personnel, l’écran LCD du Ranger n’est pas couleur et a un aspect quelque peu dépassé par rapport aux autres.

Nous n’allons pas mentir. Chez GearJunkie, nous sommes gâtés et passons un temps fou sur le terrain à tester du matériel. Qu’il s’agisse de faire de la randonnée dans l’arrière-pays ou de transporter du gros gibier, nous ne manquons pas de kilomètres sous nous. Cela se traduit par une vision intime des capacités / caractéristiques qu’un vélo électrique doit avoir pour les chasseurs, qui sont vous et nous.

Lors du choix des meilleurs vélos électriques pour la chasse, ainsi que de nos propres recherches et expériences, nous avons également pris en compte l’expérience des chasseurs chevronnés qui nous entourent. Cela, jumelé à la demande du marché, a aidé à brosser un tableau clair de nos meilleurs choix qui ne manqueront pas de plaire.

En fin de compte, le transport sur le terrain n’est pas une blague pour nous. Il doit être fiable et fonctionnel pour le chasseur. Nous croyons que notre liste de vélos électriques atteint cela sur tous les fronts.

Les vélos électriques sont des outils fantastiques pour la chasse, mais il y a quelques points à considérer avant d’investir dans un vélo électrique pour vos aventures de chasse.

Donc, évidemment, la première chose que nous devons examiner est le budget, car tout le monde en a un. Comme vous pouvez le voir, vous pouvez acheter un vélo électrique pour moins de 2 000 $, jusqu’à près de 10 000 $. Mis à part ce que vous pouvez vous permettre, bien sûr, comment décidez-vous ce qui en vaut la peine?

Je pense que la meilleure façon de décider combien allouer pour un vélo électrique est de vous poser la question: « Combien vais-je réellement utiliser cela? » Si vous prévoyez d’utiliser un vélo seulement une fois par an pour une chasse, une option plus abordable est logique.

Cependant, si cela doit être votre option de transport préférée sur le terrain, je pense qu’il est sage d’économiser un peu plus d’argent pour obtenir une option haut de gamme. C’est comme n’importe quel autre équipement. Vous en avez pour votre argent.

Croyez-le ou non, il existe en fait des réglementations sur les vélos électriques. Et plus particulièrement, la puissance et la vitesse du vélo électrique. Certains États considèrent les vélos électriques simplement comme des vélos, et ils entrent dans la catégorie des vélos ordinaires. D’autres ne permettent pas aux vélos électriques de dépasser 750W et 20 mph. Et la majorité semble utiliser la classification à trois niveaux des vélos électriques. Donc, avant de dépenser vos dollars durement gagnés sur un vélo électrique, examinez les trois classifications de vélos électriques et quels États autorisent quoi.

Une autre chose à considérer ici est la capacité de charge. Nous sommes tous de tailles différentes. Certains d’entre nous chassent le wapiti et d’autres chassent la queue blanche. Pour cette raison, vous devez avoir une vision réaliste de la quantité de poids que vous avez besoin d’un vélo électrique à transporter. Prenez la capacité de charge du vélo électrique et soustrayez votre poids. C’est le poids que vous pourrez transporter avec le vélo électrique lui-même.

L’ajout d’une remorque, cependant, augmentera cela. Disons que la remorque a une capacité de charge de 100 livres. C’est 100 livres en plus de la capacité de charge de votre vélo électrique. Donc, pour un vélo avec une capacité de charge de 325 livres, vous pourriez essentiellement être assis à 425 livres au total si le vélo électrique accepte une remorque, bien sûr.

L’autonomie par rapport à la durée de vie de la batterie est également un facteur important. Ces vélos ont différentes gammes qui leur sont associées, et cela doit absolument être pris en compte. Vous ne voulez pas vous faire prendre avec une batterie morte loin des sentiers battus.

Fondamentalement, plus la durée de vie de la batterie est longue, plus vous allez parcourir de kilomètres. Cette durée de vie de la batterie est affectée par la façon dont vous utilisez le vélo, cependant. De quelle quantité d’aide avez-vous besoin? Quel est le terrain que vous allez traverser? Plus il y a d’assistance, plus la durée de vie de la batterie sera épuisée. Donc, ne prenez pas le numéro de plage répertorié comme concret. Il y a des variables en jeu.

Certaines entreprises offrent également des batteries supplémentaires ainsi que des capacités de charge solaire. Une fonctionnalité très pratique qui pourrait s’avérer utile. Laissez la batterie se charger pendant que vous chassez toute la journée, et pas de soucis.

Il existe deux options différentes en ce qui concerne les moteurs sur les vélos électriques. Ils sont à entraînement de moyeu et à mi-entraînement. Les moteurs à entraînement de moyeu sont situés à l’arrière du vélo électrique et ont essentiellement une vitesse et aucun changement de vitesse ne se produit. Le milieu de l’entraînement est situé au niveau des pédales et a la capacité de changer de vitesse.

Pour ceux qui sont sur un terrain plat et qui veulent une option simple, les lecteurs de moyeu seront une excellente option. C’est une situation où l’on appuie sur l’accélérateur. Ceux-ci souffriront un peu sur les pentes raides et auront une vitesse limitée, c’est là que les entraînements intermédiaires prennent le volant.

Les entraînements intermédiaires seront rois sur les terrains escarpés en raison de leur capacité à changer de vitesse. Ils peuvent également aller beaucoup plus vite que les lecteurs de concentrateur. Cela étant dit, il y a plus de courbe d’apprentissage pour eux. C’est comme comparer un levier de vitesses à une boîte automatique qui n’a qu’un seul rapport.

Le meilleur vélo électrique pour la chasse est celui qui correspond le mieux à vos besoins et désirs personnels. Pour nous, cependant, nous maintenons notre choix du Bakcou Storm comme notre meilleur choix global.

De là où nous nous tenons, ils en valent absolument la peine pour la chasse et sont d’excellents outils pour le terrain. Tant que vous vous assurez de suivre les règles et réglementations locales, elles peuvent être un atout sérieux.

Oui, à 100%. Les gens transportent même des quartiers de wapitis hors du champ avec des vélos électriques.

Parce que certains vélos électriques peuvent atteindre des vitesses assez dangereuses, ils peuvent causer de graves blessures sur le sentier, non seulement aux cyclistes, mais aussi aux passants. On s’inquiète également des répercussions négatives sur la faune et l’habitat. Assurez-vous simplement de vérifier vos réglementations locales et de les suivre.

Classe 1: Lorsqu’il a une vitesse maximale de 20 mph et un moteur électrique qui ne fonctionne qu’avec le pédalage (assistance au pédalage).

Classe 2: S’il est équipé d’un moteur actionné par l’accélérateur. Ce moteur doit cesser d’assister lorsque le vélo électrique atteint 20 mph.

Classe 3: Un vélo avec un moteur qui fournit une assistance uniquement si le cycliste pédale et devrait cesser d’assister lorsque le vélo électrique atteint 28 mph. Les vélos électriques de classe 3 sont également connus sous le nom de vélos pedelec. La classe 3 est la classification la plus restreinte et certains États imposent des restrictions de sécurité supplémentaires pour les cyclistes sur les cycles de classe 3.