Wolff E

Basé au Québec, au Canada, Wolff E-Bikes a été fondé en 2020 par deux gars qui veulent voir plus de vélos électriques et moins de voitures. Wolff fabrique une large gamme de vélos électriques de classe 2; La plupart d’entre eux sont des navetteurs, mais ils offrent également des vélos cargo, des fat bikes et des vélos pliants.

Leur gamme comprend plusieurs modèles tout-terrain et des vélos électriques avec des cadres traversants pour ceux qui ont besoin (ou préfèrent) une accessibilité maximale. L’entreprise a connu une expansion rapide au cours des dernières années et, après avoir dépassé les deux installations précédentes, elle déménage dans un nouveau siège social ce printemps.

Les vélos électriques Wolff se situent dans la gamme de prix intermédiaire, tous les modèles variant entre 1350 $ et 3299 $ USD. La marque est fière d’offrir des composants de marque, notamment Shimano, SRAM, Bafang et Tektro, sur des vélos soigneusement conçus avec des accessoires essentiels pour les déplacements à vélo. Tous les modèles 2023 de Wolff sont des vélos électriques de classe 2 avec assistance au pédalage et modes d’accélérateur.

Wolff propose une large gamme afin que nous ne parcourions pas tous les modèles dans cet article, mais beaucoup de leurs vélos électriques comprennent des accessoires et des fonctionnalités clés pour les navetteurs tels que des guidons réglables sans outil, des tiges de selle à suspension, des freins à disque, des écrans LED couleur, des feux avant et arrière intégrés, des porte-bagages et des ailes.

Contrairement à certaines entreprises, vous ne verrez pas le même système d’entraînement sur tous les vélos électriques de Wolff; certains modèles utilisent des moteurs de moyeu, tandis que d’autres disposent de systèmes d’entraînement central de différentes marques (y compris Wolff eux-mêmes).

Une chose qui est toujours agréable à entendre, c’est que Wolff dit qu’ils s’engagent à fournir un service après-vente et à garder des pièces de rechange en stock pour leurs clients. Voyons maintenant quelques modèles différents...

En partant du bas de gamme, le Lyra est le e-commuter le moins cher de Wolff. La Lyra dispose d’un cadre en aluminium 6061 et roule sur des jantes en alliage à double paroi enveloppées de pneus 700x38c. Ce modèle reçoit une transmission Shimano à 7 vitesses et des freins à disque mécaniques pour une fiabilité par tous les temps.

La Lyra est alimentée par le propre moteur d’entraînement de moyeu de 350 W de Wolff, et son autonomie est d’environ 50 km (avec une assistance moyenne). L’unité de commande du guidon offre cinq niveaux d’assistance. En ce qui concerne les accessoires, la Lyra propose des feux avant et arrière (contrôlés par l’unité d’affichage), un jeu d’ailes, un porte-bagages arrière et une béquille.

La Lyra n’est vendue qu’en deux tailles de cadre; 48cm et 54cm. Il est disponible en noir mat ou gris argenté. Faisant partie d’une famille de produits, ce vélo est également disponible en tant que Lyra 42 (offrant un cadre tubulaire supérieur incliné de 42 cm) et Lyra ST (cadre traversant).

Les options de banlieue haut de gamme de Wolff comprennent l’Ursa Major, une voiture de banlieue de style hybride avec des pneus plus gros. Entre sa géométrie décontractée et ses roues de 26×4 », ce modèle offre confort et une certaine capacité hors route. Le cadre en aluminium de l’Ursa Major reçoit une batterie entièrement intégrée pour alimenter son moteur Bafang 500w. L’unité d’affichage de Wolff fournit cinq niveaux de puissance, et l’autonomie du vélo est d’environ 54 km avec une assistance moyenne. La Ursa Major obtient un accélérateur à poignée de torsion lorsque vous êtes fatigué de pédaler.

Shimano fournit une transmission à 7 vitesses et des freins à disque mécaniques assurent une puissance de freinage suffisante. L’Ursa Major est livrée avec un porte-bagages arrière, des feux avant et arrière et une béquille, mais pas d’ailes pour ces pneus costauds. Ce modèle n’est disponible que dans une taille de cadre de 50,5 cm et une option de couleur marine foncée mate.

Wolff propose également l’Ursa (roulant avec des pneus de 27,5×2,2 pouces), Ursa ST (cadre traversant) et Ursa Major ST (gros pneus et cadre traversant).

Un VTT fatbike qui peut gérer un peu de plaisir hors route, le Colossus est l’un des modèles les plus récents de Wolff. Le Colossus est doté d’un cadre en aluminium, d’une fourche rigide et de jantes à double paroi avec des pneus Kenda de 26×4,5 pouces. Ce modèle reçoit une transmission à 9 vitesses avec une cassette SRAM X5 11-34t et un plateau de 42 t à l’avant, ainsi que des sauts aux freins à disque hydrauliques Tektro.

La batterie intégrée au châssis alimente un moteur Bafang 48V 500w, et l’unité de contrôle de Wolff offre cinq niveaux d’assistance. La portée du Colossus, avec une assistance moyenne, est d’environ 56 km.

Les options de couleur sont Bright Blue ou Titan Grey, et étonnamment, le Colossus n’est proposé que dans une seule taille de cadre (47cm). Si Wolff voit le succès avec ce modèle, j’espère certainement voir plus de tailles de cadre à venir.

Pour les coureurs transportant des tonnes de choses en ville, Wolff propose le tricycle cargo Tucana. Son cadre en aluminium présente un design escamotable, et ce vélo reçoit une fourche à suspension Mozo de 80 mm pour un confort et une stabilité accrus. Les pneus plus gros gardent également les choses stables et lisses, avec une roue de 24×4 » à l’avant et deux pneus de 20×4 » à l’arrière. Le tricycle est équipé d’une transmission Shimano à 7 vitesses et de freins à disque sur les trois roues.

Le moteur Bafang 48V 500w du Tucana entraîne sa roue avant et est contrôlé par l’unité d’affichage du guidon à cinq niveaux de Wolff. Avec une assistance moyenne, l’autonomie du vélo est de 57 km. Les principaux accessoires comprennent les paniers avant et arrière en aluminium et les ailes.

Le Tucana est disponible dans une taille de cadre de 42 cm et les options de couleur sont le quartz framboise ou le bleu saphir.

Si vous voyagez souvent ou si vous économisez de l’espace est une priorité, jetez un coup d’œil au vélo électrique pliant Utopia. Ce dossier fatigué est une machine polyvalente qui offre un peu de capacité hors route. Son cadre et sa fourche rigide sont tous deux en aluminium, et ses pneus Kenda de 20×4 » roulent sur des jantes à double paroi.

L’Utopia reçoit un moteur d’entraînement arrière Jiabo 48V 500W, contrôlé par l’unité de guidon de Wolff offrant cinq niveaux d’assistance. La portée est estimée à 46 km avec une assistance moyenne. Une transmission SRAM à 9 vitesses offre une large gamme d’engrenages, et les freins à disque mécaniques Tektro enroulent les choses.

Une béquille, un ensemble d’ailes en aluminium et un porte-bagages arrière sont inclus, et les feux avant et arrière de l’Utopia sont contrôlés par l’unité d’affichage de Wolff. Si l’Utopia semble surconstruit pour vos besoins, Wolff propose également le vélo électrique pliant Europa avec une construction plus spécifique à la route.

Les vélos électriques Wolff sont disponibles chez 130+ concessionnaires en Amérique du Nord. Consultez leur site Web pour voir la gamme complète de vélos électriques.

wolffebikes.com