Officiel Volvo EX30 2025 : 275 Mile EV SUV à partir de moins de 35 000 $

Le plus petit SUV de Volvo pourrait être son plus important jusqu’à présent, avec l’EX30 2025 portant l’électrification du constructeur suédois à un prix beaucoup plus accessible. À partir de moins de 35 000 $ aux États-Unis, l’EX30 reprend le style du plus grand VUS électrique de luxe EX90 et le distille dans un cinq places pratique qui, espère-t-il, apportera de nouveaux conducteurs à la marque.

Pour que cela fonctionne, cependant, Volvo doit obtenir l’essentiel. Pour les véhicules électriques, comme nous l’avons vu à maintes reprises, cela signifie l’autonomie et les vitesses de charge. L’EX30 Single Motor Extended Range offrira environ 275 miles de conduite sur une charge, dit Volvo. Il prend en charge jusqu’à 134 kW de charge rapide CC.

Pour ceux qui veulent de la puissance, il y aura aussi une version 2025 EX30 Twin Motor Performance du multisegment. Cela aura deux moteurs électriques pour la traction intégrale, et Volvo estime 265 miles d’autonomie sur une charge complète. C’est un degré de plus que les 226 miles pour lesquels une recharge C40 à double moteur est actuellement évaluée. L’EX30 à double moteur prendra également en charge jusqu’à 153 kW de charge rapide CC, ce qui signifie que sa batterie de 69 kWh (64 kWh utilisables) passera de 10 à 80% en moins de 27 minutes.

Les deux versions ont le même design. L’EX30 a un encombrement compact – il mesure moins de 14 pieds de long – mais emprunte une partie du style qui nous a déjà charmé sur l’EX90. Cela inclut des porte-à-faux courts à l’avant et à l’arrière, la nouvelle version numérique des phares Thor’s Hammer de Volvo et un toit « flottant » distinctif similaire au XC40 Recharge.

Il sera également offert dans des couleurs plus vives que celles que de nombreux constructeurs automobiles préfèrent. Volvo indique que cinq finitions seront lancées, dont Cloud Blue et Moss Yellow. C’est indubitablement une Volvo, oui, mais elle adopte clairement une nouvelle esthétique d’électrification, avec des calandres et des évents minimaux.

Volvo aura également un EX30 Cross Country, récupérant le populaire badge prêt pour l’aventure de certains de ses modèles existants. Il ajoutera la garde au sol aux 6,5 pouces standard de l’EX30 et aura des roues noires de 19 pouces en standard, bien que des roues de 18 pouces avec des pneus sur mesure seront une option. Plaques de protection spéciales à l’avant, à l’arrière et sur le côté; panneaux encastrables noirs sur le pare-chocs avant et le couvercle du coffre; et la marque Cross Country aidera à distinguer la variante spéciale.

L’EX30 Single Motor Extended Range aura un seul moteur, fournissant 268 chevaux et 253 lb-pi de couple aux roues arrière. Volvo dit qu’il fera 0-60 mph en 5,1 secondes.

Pour les fans de vitesse, cependant, l’EX30 Twin Motor Performance sera probablement le port d’escale. Il ajoute un moteur de 154 chevaux aux roues avant pour un total de 422 chevaux et 400 lb-pi de couple. Dans le processus, il réduit le temps de 0-60 mph à 3,4 secondes. Cela le rend un dixième de seconde plus rapide que le Model Y Performance de Tesla, bien que la Tesla ait plus d’autonomie que ce que Volvo attend de son véhicule électrique.

Volvo promet une dynamique de conduite semblable à celle d’une voiture à partir de son SUV. Bien que le poids à vide varie de 3 858 à 4 140 livres, selon que vous optez pour un EX30 RWD ou AWD, le faible positionnement de la batterie signifie que le centre de gravité du véhicule est bas. Cela et la répartition du poids devraient s’ajouter à un véhicule électrique agile dans des conditions urbaines, dit Volvo.

À l’intérieur, quant à lui, c’est là que l’EX30 pourrait le plus se distinguer. Le tableau de bord, les sièges et autres garnitures utilisent divers matériaux respectueux de l’environnement, puisant dans une palette de tissus, de bois et de plastiques non traditionnels qui disent toujours le luxe sans singer le cuir et le métal. Cela inclut des options de laine durable et de plastique recyclé.

Le tableau de bord comporte un seul écran tactile au centre, qui place les informations du conducteur telles que la vitesse et l’autonomie en haut, une barre de contrôle de la climatisation persistante en bas et des interfaces contextuelles et d’application au milieu. Basé sur Android Auto, le système d’infodivertissement prend en charge Google Assistant pour la commande vocale, Google Maps pour la navigation et Google Play Store pour les applications. Il y aura également la prise en charge d’Apple CarPlay, cinq schémas d’éclairage ambiant et une prise en charge de la mise à jour OTA, ainsi que l’application Volvo pour localiser et verrouiller / déverrouiller à distance l’EX30 et vérifier son état de charge.

Le reste de la cabine comprend une variété de cubbies, certains dans des endroits différents de ceux auxquels vous pourriez vous attendre. La boîte à gants, par exemple, a été positionnée au centre de manière à être accessible à la fois au conducteur et au passager avant (et ne s’ouvre pas dans le repose-pieds). Une grande unité de rangement entre les sièges avant a divers tiroirs et bacs, qui glissent et s’ajustent selon que vous souhaitez ranger des boissons, un téléphone, un sac à main ou d’autres accessoires.

Sans surprise pour une Volvo, la sécurité et la commodité des technologies ont également été une priorité. L’EX30 2025 sera doté d’une nouvelle fonction Park Pilot Assist, par exemple, qui peut repérer et naviguer dans des espaces parallèles, incurvés, perpendiculaires et diagonaux de style arête de poisson. Un dispositif de sécurité qui repère les cyclistes, les scooters et les coureurs qui s’approche et avertit les passagers avant qu’ils n’ouvrent les portes de l’EX30 sera de série.

Les clés numériques seront prises en charge sur les téléphones compatibles; Plus tard, selon Volvo, une mise à jour en direct ajoutera des clés numériques basées sur UWB. Les profils individuels des conducteurs, qui incluront des éléments tels que les préférences de paramètres, la configuration de l’application et de l’interface utilisateur et d’autres ajustements, seront liés aux clés numériques et automatiquement restaurés à l’approche du conducteur.

Aux États-Unis, les réservations pour le EX30 2025 sont ouvertes aujourd’hui. Il sera au prix de 34 950 $ pour la configuration à moteur unique; Volvo n’a pas encore confirmé le prix des deux moteurs. Les livraisons aux clients devraient commencer début 2024, les carnets de commandes de l’EX30 Cross Country s’ouvrant plus près de la production de cette variante à partir de 2024.