BMW et Cube pitch Trike Hybrid comme alternative à la voiture électrique pour la vie urbaine moderne

Cube a récemment dévoilé les Trike Family Hybrid 750 et Trike Cargo Hybrid 750 (via InsideEVs). Les deux tricycles électriques ont été développés par BMW et Cube comme une alternative écologique et respectueuse du portefeuille aux voitures qui coûtent souvent des milliers de dollars à alimenter et à entretenir chaque année – oui, même les voitures électriques. Le Trike Hybrid est basé sur une conception de vélo escamotable avec la roue arrière remplacée par un sous-châssis avec un espace de chargement ou de passager entre deux roues.

Dans des endroits comme l’Europe, où le cyclisme est facilité par un bon design urbain, les vélos cargo sont devenus de plus en plus courants pour les professionnels qui ont besoin de transporter des outils ou des livraisons, et les familles qui ont besoin de transporter des enfants. Le Cube Trike Hybrid reprend l’idée du vélo cargo et réorganise les choses pour obtenir un empattement plus court que les vélos cargo traditionnels. L’empattement court rend le Trike Hybrid plus facile à garer et à manœuvrer dans des environnements urbains restreints.

La famille Trike Hybrid et le Cargo de Cube sont tous deux équipés d’un système de moteur Bosch CX Cargo Line, qui fournit une assistance au pédalage revendiquée de 250 W à partir d’une batterie de 750 WH. Les deux roues arrière sont entraînées par un différentiel personnalisé qui permet aux roues de tourner à différentes vitesses dans les virages. L’assistance du moteur culmine à 25 km / h (15,5 mph), ce qui est probablement pour le mieux, compte tenu de l’instabilité inhérente à une conception à trois roues lourde.

Alors que la capacité maximale du moteur est de 220 kg (485 lb), l’espace de chargement du Trike hybride n’est évalué qu’à 50 kg (110 lb), et le Trike lui-même pèse 70 kg (154 lb). Compte tenu d’un poids de 75 kg pour le pilote, cela laisse une capacité de charge supplémentaire de 75 kg sur la table – c’est probablement pour le mieux, compte tenu de l’assistance limitée du moteur. La limite de poids de l’espace de chargement s’applique aux versions Cargo et Family du Trike, ce qui signifie que même deux enfants sont peu susceptibles de dépasser la limite de poids avant l’âge de huit à dix ans.

Cube et BMW ont essayé d’atténuer l’instabilité de la conception d’un tricycle avec un mécanisme de pivotement intelligent qui permet au cadre et à la roue avant de pivoter tandis que les roues arrière restent solidement plantées sur le sol. Il est peu probable que le Cube Trike Hybrid voie le marché américain, mais le Trike Cargo Hybrid devrait être disponible en Europe en septembre 2023 et le Trike Family Hybrid suivra peu après. Le PDSF est fixé à 6 499 £ (8 093 USD ou 7 485 €) pour les versions Family et Cargo.

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Cube (1, 2), Bosch, Monde handicapé, InsideEVs

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