Test du Glion Dolly XL

Avec ses capacités de pliage intelligentes et son deuxième jeu de roues à bagages, le Glion DollyXL est fait pour ceux qui ont besoin de transporter un scooter dans les transports en commun. Cependant, sa plus longue portée a un prix, car il pèse 40 livres.

Conduite en douceur

Se plie bien et s’adapte sous les sièges

Phares doubles

Lourd

Moteur bruyant

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Gamme: 28 millesVitesse maximale: 18 mi/hMoteur: 400W (850W crête)Pneus: Pneumatique de 10 poucesPoids maximum du coureur : 255 livresPoids: 40 livresPile: 36V 12.8 AhTaille (pliée): 41 x 19,5 x 8,5 pouces

L’une des raisons pour lesquelles beaucoup de gens choisissent l’un des meilleurs scooters électriques est pour ce trajet du dernier kilomètre d’une gare routière ou ferroviaire à leur domicile ou à leur bureau. Cependant, de nombreux scooters électriques sont trop gros ou encombrants pour s’adapter facilement aux transports en commun.

Malgré sa plus grande taille, le Glion DollyXL vous aide à éviter ce problème avec un guidon qui se replie, de sorte que vous pouvez le ranger plus facilement dans des espaces restreints. Et, une paire de roues à bagages vous permet de faire rouler le scooter même lorsqu’il est plié.

Le Glion DollyXL est une version haut de gamme et à plus longue portée du Glion Dolly, le scooter électrique original de la société, sorti il y a quelques années et doté de nombreuses caractéristiques. Vous voudrez lire le reste de cette revue pour savoir si l’un ou l’autre modèle convient le mieux à vos déplacements, ou si vous seriez mieux avec un autre des meilleurs scooters électriques.

Le Glion DollyXL a été mis en vente pour la première fois à la fin de 2022; il est actuellement disponible sur le site de Glion pour 699 $.

C’est environ 200 $ de plus que le Glion Dolly original, qui est toujours en vente sur Amazon et ailleurs.

Comme son nom l’indique, le DollyXL est une version surdimensionnée du Dolly. Il a presque deux fois l’autonomie (28 miles contre 15 miles), une vitesse de pointe légèrement plus rapide (18 MPH contre 15 MPH), un moteur plus puissant (400W contre 250W) et des pneus plus grands (10 pouces contre 8,5 pouces).

Oh, et il pèse beaucoup plus aussi: le Dolly original est un 28 livres relativement léger – pas beaucoup plus que l’Unagi Model One Voyager – mais le DollyXL pèse 40 livres. Ne sautez pas la journée du bras si vous prévoyez de le ramasser.

Le DollyXL a une fonction intelligente pour le rendre plus facile à transporter: derrière la roue arrière se trouve une deuxième paire de roues plus petites qui vous permet de faire rouler le scooter lorsqu’il est plié. Une petite poignée s’étend à l’avant du pont du scooter afin que vous puissiez le transporter comme un bagage. C’est une bonne idée, mais pas toujours pratique. J’ai constaté que si vous utilisez les roues sur autre chose qu’une surface lisse, ou si vous essayez de tourner, le scooter commence à vaciller de manière incontrôlable.

Malgré sa plus grande taille (il mesure 41 x 19,5 x 8,5 pouces lorsqu’il est plié), le DollyXL peut mieux s’adapter sous un siège de train ou de bus que de nombreux scooters plus petits que j’ai utilisés. C’est parce que le guidon du DollyXL s’effondre contre le tube diagonal dans son état plié. Une idée petite, mais intelligente.

Autre particularité astucieuse : deux phares. Le premier, monté juste au-dessus de la roue avant, vous donne un bon aperçu de la route directement devant. La deuxième lumière, qui se trouve juste en dessous du guidon, éclaire les choses plus haut et vous rend plus visible pour les voitures venant en sens inverse.

Le DollyXL a un design professionnel - il est loin d’être aussi élégant que l’Unagi - mais il fait le travail. Cependant, le DollyXL a quelque chose que l’Unagi n’a pas: un porte-bouteille d’eau.

J’aurais préféré un peu plus de peps lors de l’accélération – le DollyXL prend de la vitesse plus progressivement que les autres scooters – mais une fois à grande vitesse, il a bien navigué.

J’ai vraiment apprécié le moteur de 400 W du DollyXL, qui m’a permis de gravir ma pente d’essai standard – une pente de 6% – à 10 miles par heure. Cependant, lorsqu’il devait travailler dur, son moteur était beaucoup plus bruyant que les autres scooters; il a émis un gémissement que je n’ai pas entendu avec les modèles concurrents. J’ai également constaté que lorsque le niveau de la batterie était inférieur, la vitesse maximale sur cette colline diminuait à environ 5 MPH.

Malgré son absence de suspension, les pneus remplis d’air de 10 pouces x 1,5 pouce du DollyXL offraient une conduite assez confortable, même sur les routes cahoteuses. C’est un avantage qu’il a par rapport aux scooters plus compacts tels que l’Unagi Model One, qui a des pneus en caoutchouc plus durs.

Le dépliage du DollyXL prend quelques pas de plus que les autres scooters électriques – vous soulevez le tube diagonal de la base, le prolongez, puis repliez le guidon – mais cela n’a pas pris plus de 20 à 30 secondes une fois que j’ai compris.

La batterie 36V 12.8 Ah du DollyXL est conçue pour offrir jusqu’à 28 miles d’autonomie dans des conditions idéales (terrain plat avec un pilote de 165 livres). Comme avec la plupart des scooters, vous obtiendrez environ la moitié de la portée annoncée.

De manière réaliste, je dirais que vous pourriez parcourir environ 15 à 18 miles sur le DollyXL, mais vous devriez le soigner vers la fin. Après avoir conduit le scooter pendant environ 12 miles, j’ai trouvé qu’il avait vraiment du mal à monter des collines qui ne posaient aucun problème lorsque la batterie était complètement chargée.

Lorsque vous recherchez un scooter électrique qui peut vous emmener plus loin, vous devez peser ce qui signifie plus: portabilité, puissance ou autonomie. L’Unagi Model One Voyager sacrifie le troisième au profit des deux premiers. Le Glion DollyXL, d’autre part, vous donne à la fois puissance et portée au détriment de la portabilité. Le DollyXL atténue quelque peu cela avec ses deux roues de déplacement et sa poignée, mais vous obtenez certainement une séance d’entraînement si vous essayez de le transporter.

Si vous recherchez une version plus portable - bien qu’avec une portée plus courte - consultez le Glion Dolly original à 499 $, qui dispose également d’un guidon rabattable et d’un deuxième jeu de roues. Mais si vous avez un trajet plus long et que son poids ne vous dérange pas, le Glion Dolly XL vaut le coup d’œil.

Michael A. Prospero est le rédacteur en chef américain de Tom’s Guide. Il supervise tout le contenu à feuilles persistantes et supervise les catégories Maisons, Maison intelligente et Fitness / Wearables pour le site. Dans ses temps libres, il teste également les derniers drones, scooters électriques et gadgets domestiques intelligents, tels que les sonnettes vidéo. Avant son mandat chez Tom’s Guide, il a été rédacteur en chef des critiques pour Laptop Magazine, journaliste à Fast Company, au Times of Trenton et, il y a plusieurs éons, stagiaire au magazine George. Il a obtenu son diplôme de premier cycle du Boston College, où il a travaillé pour le journal du campus The Heights, puis a fréquenté l’école de journalisme de l’Université Columbia. Lorsqu’il n’est pas en train de tester la dernière montre de course, la trottinette électrique, le ski ou l’entraînement pour un marathon, il utilise probablement la dernière machine sous vide, le dernier fumoir ou le dernier four à pizza, pour le plus grand plaisir – ou le grand dam – de sa famille.

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