Le Colorado charge de l'avant avec e

C’est officiel: le Colorado lancera l’un des plus grands programmes de remise sur les vélos électriques du pays en août.

Le Colorado Energy Office a annoncé les détails du programme jeudi. Une fois qu’il roule, les résidents du Colorado qui gagnent moins de 80% du revenu médian de leur comté ont droit à un rabais de 1 100 $ sur un vélo électrique. Les résidents qui gagnent de 80 à 100 % du revenu médian de leur région peuvent recevoir un rabais de 500 $.

Un nombre croissant d’États et de gouvernements locaux ont adopté les vélos électriques pour aider à lutter contre la pollution de l’air et le changement climatique, mais peu sont allés aussi loin que le Colorado. Avec un financement de 6,6 millions de dollars, les nouveaux rabais représentent le plus grand programme de vélos électriques à l’échelle de l’État en dehors de la Californie, selon les données de la Portland State University. Et ce n’est qu’un aperçu des crédits d’impôt pour vélos électriques pour tous les résidents qui seront mis en service l’année prochaine.

« Notre objectif ultime est de faire sortir les vélos électriques dans les rues », a déclaré Sarah Thorne, gestionnaire de programme principale au Colorado Energy Office. « Espérons qu’ils utiliseront ces vélos, ce qui se traduira par une réduction des émissions de gaz à effet de serre. »

Les résidents du Colorado peuvent utiliser ces graphiques pour voir s’ils tombent en dessous du seuil d’AMI de 80% de leur comté - pour la réduction de 1 100 $ - ou du seuil AMI de 100% de leur comté pour la réduction de 500 $.

Des incitations supplémentaires sont disponibles pour les vélos électriques cargo ou les vélos électriques adaptés pour les cyclistes ayant des besoins physiques spécifiques. Les résidents admissibles peuvent également obtenir 100 $ pour acheter un casque de vélo et un cadenas.

Tout le monde n’est pas assuré de bénéficier de l’un des incitatifs. Après l’ouverture des demandes à la mi-août, Thorne a déclaré que les résidents pouvaient demander des rabais pour vélos électriques une semaine par mois. Le Colorado Energy Office organisera ensuite une loterie pour attribuer des bons échangeables dans les magasins de vélos participants.

Le système de loterie tente d’améliorer le programme de remise sur les vélos électriques de Denver. Depuis avril 2022, la ville a accordé plus de 5 500 rabais pour vélos électriques et a inspiré des programmes similaires à l’échelle nationale.

Mais Denver distribue des séries limitées de bons selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le résultat est une ruée sur le site Web de la ville chaque matin que les candidatures sont ouvertes. Et à moins que les résidents n’aient leurs papiers en ordre, ils omettent souvent de soumettre leurs informations avant que leurs concitoyens de Denver n’épuisent les rabais disponibles.

Thorne a déclaré que l’État avait conçu son système pour éviter ce scénario et s’assurer que les résidents puissent postuler quel que soit leur horaire de travail et leur connexion Internet. Elle s’attend à ce que le programme attribue suffisamment de bons pour financer environ 1 000 achats de vélos électriques chaque mois et durera jusqu’à épuisement des fonds.

Ceux qui ont la chance de gagner l’une des réductions peuvent les échanger chez certains détaillants de vélos électriques. Le Colorado Energy Office examine les demandes des magasins de vélos qui espèrent participer au programme et prévoit de publier une liste finale vers la fin du mois de juillet. Thorne a déclaré qu’elle espérait inclure non seulement les magasins ruraux, mais aussi les détaillants en ligne, qui ont tendance à offrir des options de vélos électriques moins chères.

Les résidents des villes et des comtés dotés de programmes de vélos électriques existants ne peuvent pas combiner les incitations de l’État avec des rabais locaux.

Les législateurs de l’État ont donné leur feu vert au programme l’année dernière en adoptant le SB22-193, qui a établi une série de nouveaux programmes pour aider à réduire la pollution atmosphérique locale.

En plus des derniers rabais, la loi a financé des subventions pour le gouvernement local et les organisations à but non lucratif afin d’établir des programmes de vélos électriques au profit des Colorades à revenu faible et moyen.

Comme pour d’autres efforts de remise sur les vélos électriques, Thorne a déclaré qu’il y avait un objectif politique dans la politique axée sur le climat. Si tout se passe comme prévu, cela aidera à former une circonscription de cyclistes qui pousseront les gouvernements locaux à construire de nouvelles pistes cyclables et de nouveaux sentiers.

Thorne a déclaré que cela pourrait offrir une échappatoire à un problème commun de « poule et d’œuf », où les villes ne savent souvent pas si elles doivent attendre plus de cyclistes pour ajouter des infrastructures ou si ces aménagements amèneraient plus de cyclistes dans les rues.

« Je n’ai pas beaucoup de contrôle sur la partie infrastructure, mais comme nous avons de plus en plus de motards sur la route, je pense que l’infrastructure suivra », a déclaré Thorne.

Vous voulez savoir ce qui se passe vraiment ces jours-ci, surtout au Colorado. Nous pouvons vous aider à suivre le rythme. The Lookout est un bulletin électronique quotidien gratuit contenant des nouvelles et des événements de tout le Colorado. Inscrivez-vous ici et nous vous verrons dans la matinée!