Raleigh et

La ville de Raleigh est en train de lancer un nouveau programme pilote pour aider les gens à payer pour les vélos électriques.

Le programme d’incitation Ral-E-Bike vise à encourager les gens à utiliser des vélos électriques dans leurs déplacements quotidiens pour le travail et les loisirs.

« Le programme incitatif est vraiment conçu pour donner accès à des gens qui n’ont peut-être pas les moyens de se payer un vélo électrique. Ensuite, aussi pour inciter et encourager d’autres personnes qui envisageaient d’acheter un vélo électrique à aller de l’avant et à faire l’achat », a déclaré Jonathan Melton, membre du conseil municipal de Raleigh.

La ville utilisera une subvention fédérale de 150 000 $ pour financer le programme pilote. L’argent provient de la subvention globale pour l’efficacité énergétique et les économies d’énergie (EECBG). Avec cet argent, un total de 150 bons seront émis. Soixante-quinze personnes qui répondent à une qualification de revenu recevront jusqu’à 1 500 $ pour l’achat d’un vélo électrique.

« Les bons admissibles au revenu sont réservés aux personnes gagnant 80% ou moins du revenu médian de la région », a expliqué Melton.

« Si un vélo électrique est acheté à un prix inférieur, le bon pourrait couvrir le coût total du vélo électrique, mais le participant ne serait pas admissible à une remise en argent de cet achat. Cependant, pour encourager la conduite en toute sécurité, toute valeur de bon supérieure au prix d’achat du vélo électrique pourrait être utilisée pour l’achat d’équipements de sécurité pour vélos tels que des casques, des gilets réfléchissants, des lumières et des cadenas de vélo, mais uniquement lors de l’achat d’un vélo électrique », indique le mémo de la proposition.

75 autres candidats choisis recevront jusqu’à 500 $.

Une fois le programme officiellement lancé, les candidats acceptés peuvent s’adresser à un fournisseur tiers local, qui applique ensuite le bon au point de vente, selon Melton.

Jared Harber, directeur exécutif d’Oaks and Spokes, a déclaré que l’argent pourrait être d’une grande aide. « Ils sont assez chers », a-t-il déclaré à propos des vélos électriques. Un rapide sondage sur les options de vélos électriques en ligne montre que les prix varient de 500 $ à 3 000 $ ou plus.

« Venant moi-même d’une famille à faible revenu, j’ai travaillé fort pour arriver là où je suis et pour pouvoir me permettre beaucoup de choses dont j’ai besoin. Mais ce n’est pas une réalité pour beaucoup de gens », a déclaré Ovie Taveras, un habitant de Raleigh. « J’ai l’impression que des programmes comme celui-là sont une nécessité. Même les familles à faible revenu doivent se rendre au travail. Ils ont besoin de se mettre au travail, je dirais, plus encore. »

Melton a déclaré qu’il espérait que ce programme pilote fournirait à la ville plus d’informations sur la façon dont les vélos électriques sont utilisés, comment les encourager davantage et offrir des conseils sur les améliorations de l’infrastructure.

« Afin de participer au programme de bons pour vélos électriques, le personnel propose d’exiger des participants qu’ils soumettent des données sur l’utilisation des vélos électriques dans le cadre d’une série d’enquêtes régulières. Ces données permettront au personnel d’examiner et d’évaluer la popularité et l’efficacité du programme pour ce qui est de réduire les émissions de gaz à effet de serre et d’offrir des options de transport abordables à la collectivité. La collecte de données peut également aider à satisfaire aux exigences d’intérêt public de l’incitation. Ces données seront fournies au conseil », peut-on lire dans la note de service.

De plus, M. Melton a déclaré qu’il souhaitait que le programme devienne éventuellement un programme plus permanent et à long terme, auquel cas la ville devrait évaluer d’autres sources de financement.

Le calendrier exact de lancement n’est pas clair, mais Melton a déclaré que le programme pourrait commencer à l’automne.