Revue PVY Z20 Pro : Convaincant, extrêmement abordable et pliable e

Les vélos avec une fonction de pliage présentent un certain nombre d’avantages par rapport aux vélos conventionnels et, dans certains cas, la compressibilité peut considérablement augmenter leur facilité d’utilisation. Par exemple, les vélos pliants peuvent également être emportés dans des voitures plus petites sans support de vélo et donc aussi spontanément; En outre, ils peuvent souvent être emportés gratuitement dans les transports en commun.

Les vélos pliants sont plus adaptés aux distances plus courtes en raison de leur position assise généralement très droite - et donc détendue. Un moteur électrique peut certainement augmenter la portée d’utilisation.

Le Z20 Pro du fabricant PVY est un vélo pliant extrêmement abordable avec un moteur électrique, qui peut même proposer un équipement solide, du moins sur le papier. Le fabricant veut convaincre avec les freins à disque, les engrenages et la fourche à suspension.

Le Z20 Pro peut déjà accumuler des points plus avec le mécanisme de pliage à la livraison. Le vélo électrique est livré plié, de sorte que les roues sont déjà montées, et il n’est pas nécessaire d’ajuster le frein à disque - plus à ce sujet plus tard. Sinon, seules les lumières doivent être montées et le guidon doit être fixé à l’aide d’une clé Allen. La tige de selle tient à l’aide d’un dégagement rapide, et la hauteur du guidon peut également être rapidement ajustée avec un dégagement rapide.

L’utilisation de dégagements rapides est assez évidente pour un vélo pliant puisque le retrait de la tige de selle peut réduire à nouveau la taille du sac. Cependant, la plus grande susceptibilité au vol de selle doit être soulignée à ce stade.

Le pliage et le dépliage sont rapides et faciles. Les dimensions passent alors de 117 x 156 x 25 centimètres à au moins 76 x 90 x 50 centimètres (hauteur x longueur x profondeur). Le vélo ne peut être poussé raisonnablement bien que lorsqu’il est plié, car le modèle ne se verrouille pas lorsqu’il est plié. Le poids assez élevé d’environ 22 kilogrammes en termes absolus ne rend pas nécessairement le vélo électrique plus facile à manipuler. Au moins, il y a une poignée dans le cadre, qui est également judicieusement positionnée pour connecter le vélo électrique.

La fabrication du vélo électrique est fondamentalement bonne. Comme d’habitude, le design est discutable, mais il est plutôt décent et quelque peu moderne. Les câbles du vélo électrique sont acheminés à l’extérieur du cadre, ce qui n’aide pas l’apparence - au moins, ils sont groupés. Cependant, vous devez faire attention aux câbles lorsque vous rabattez le guidon.

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Fondamentalement: Le moteur du moyeu de roue arrière de la Z20 Pro fonctionne de manière fiable et est assez puissant. Comme le PVY - sans surprise compte tenu du prix bas - repose sur un simple capteur de pédale et non sur un capteur de couple, le moteur n’intervient qu’avec un léger retard. Le fabricant met la puissance à 250 watts et le couple à 50 Nm.

La vitesse maximale réalisable dépend généralement du niveau de support sélectionné. Au premier niveau, l’assistance est fournie jusqu’à une vitesse maximale de 15 km/h, au deuxième niveau jusqu’à 20 km/h et au niveau le plus élevé - jusqu’à 25 km/h. L’accélération devient également plus forte. Un bouton à côté de l’écran permet de sélectionner entre les niveaux.

En raison de la technologie, le support est moins dynamique, donc dans la pratique, il saute assez brutalement, ce qui est moins ennuyeux à utiliser, cependant. Non documenté, mais possible: Le moteur peut être désactivé pendant la conduite en tournant la poignée de l’accélérateur. La poignée d’accélérateur est en fait utilisée pour activer l’assistance de poussée et dans le mode déverrouillé - qui n’est légal que sur les propriétés privées en Allemagne - également pour accélérer. Une vitesse allant jusqu’à 32 km/h est alors possible.

L’affichage est clair mais se limite aux informations les plus nécessaires. La vitesse actuelle et le mode de support sélectionné sont affichés, et la distance parcourue peut également être visualisée. Le niveau de la batterie est approximatif et aime sauter entre plusieurs barres, la portée possible ne peut pas être affichée. Une application qui pourrait compenser l’affichage plutôt faible n’est pas disponible.

Les engrenages Shimano non spécifiés du PVY Z20 Pro ont six vitesses. Le changement de vitesse n’établit aucun record en termes de dynamique, mais les vitesses passent déjà proprement à l’état de livraison. Les vitesses sont déplacées confortablement avec le pouce. Le changement de vitesse permet potentiellement une utilisation confortable du vélo électrique sans aucune assistance moteur, mais le moteur ne se découple pas. La résistance de transmission résultante est perceptible et la position assise est également plus confortable qu’agile.

Malgré le prix bas, le vélo électrique est livré avec des freins à disque avant et arrière. Comme livré, la puissance de freinage s’est avérée inférieure à la moyenne et seulement moyenne même après un freinage important.

La présence d’une fourche à suspension est également assez inhabituelle pour un vélo électrique aussi bon marché. Dans la pratique, rouler sur des pavés, par exemple, est supportable grâce à cela, mais l’efficacité est limitée hors route, notamment en raison du faible débattement de suspension de moins de 80 millimètres et du réglage non optimal. En parlant de tout-terrain: le PVY Z20 Pro peut être conduit assez agréablement et en toute sécurité sur les sentiers typiques de la forêt. À environ 58 millimètres, les pneus ont tendance à être plus larges que dans les vélos de trekking typiques.

Une batterie d’une capacité de 374,4 Wh est installée. Le fabricant estime l’autonomie jusqu’à 80 kilomètres. Cela semble tout à fait réaliste. Dans un test avec un fort soutien moteur et peu d’utilisation de la puissance musculaire et sur des pentes raides, un peu plus de 50 kilomètres étaient réalisables. La batterie est verrouillable et amovible et peut donc être chargée à l’intérieur et à l’extérieur du vélo électrique. Le port USB de la batterie est également accessible pendant la conduite - bien qu’un câble doive ensuite être tiré de l’avant du cadre au guidon. Il faut environ cinq heures pour charger complètement la batterie.

Le porte-bagages est particulièrement positif à ce stade. Bien que cela soit relativement court, il pourrait - tout à fait - accueillir les sacoches Aqua Back Plus de Vaude sans que les pieds n’atteignent les sacs de vélo. Cela semble être une bagatelle à première vue, mais devrait augmenter considérablement la facilité d’utilisation du vélo électrique dans la vie quotidienne. Avec les deux sacs, les achats et les bagages peuvent être transportés sans aucun problème.

Dérangeant: L’éclairage inclus est extrêmement basique. La livraison ne comprend qu’un feu avant et un réflecteur arrière. La lampe avant fonctionne sur piles et non sur la batterie principale du vélo électrique et n’est pas particulièrement lumineuse. En plus des outils de montage nécessaires, une housse de vélo et un support de smartphone sont également inclus - l’inclusion d’une lumière de meilleure qualité aurait probablement été un meilleur choix ici.

Le PVY Z20 Pro est un vélo pliant très abordable avec un moteur électrique, ce qui a été fondamentalement convaincant lors du test. Cependant, le prix bas du vélo est perceptible dans de nombreux endroits. Le moteur est puissant mais n’agit pas dynamiquement en raison du capteur de pédale. L’utilisation des freins à disque est louable, mais les performances de freinage ne sont que moyennes. Cependant, le confort de conduite est fondamentalement bon et la gamme est décente.

Le PVY Z20 Pro est un vélo pliant électrique adapté à un usage quotidien avec quelques aspérités - mais le prix très bas le met en perspective.

Dans l’ensemble, le vélo électrique mérite une recommandation, d’autant plus que les vélos électriques à prix comparable sont généralement livrés avec un équipement beaucoup plus simple - parfois les vitesses manquent, et parfois les freins à disque. À l’avenir, nous aimerions voir un vélo électrique un peu plus cher de PVY avec de meilleurs freins à disque et un meilleur éclairage.

Le PVY Z20 Pro est actuellement disponible directement chez le fabricant au prix de 759 euros. Le vélo électrique est proposé dans une variante de couleur noir et blanc.

Le présent échantillon de revue a été remis gratuitement à l’auteur par le fabricant aux fins de l’examen. Il n’y a eu aucune influence d’un tiers sur cet examen, et le fabricant n’a pas reçu de copie de cet examen avant la publication. Il n’y avait aucune obligation de publier cette revue.