Test du scooter électrique Razor Icon : Un classique réinventé

Le Razor Icon est un superbe scooter électrique qui rend hommage au tout premier scooter de la société. Et, c’est un bon modèle de milieu de gamme pour ceux qui peuvent se permettre quelque chose de plus qu’un scooter électrique économique, mais ne veulent pas payer pour un modèle premium.

Looks iconiques

Bonne vitesse

Feux avant et feux arrière

Frein un peu capricieux

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Taille (dépliée): 43,4 x 18,6 x 43,7Poids: 26,5 livresPoids maximal de transport: 220 livresVitesse maximale: 18 mi/hPortée maximale: 18 millesPile: 36VMoteur: Moyeu arrière de 300 WPneus: 8,5 pouces

Il y a environ 20 ans, Razor a inventé l’engouement pour les scooters avec son scooter en aluminium simple et emblématique qui est rapidement devenu une icône pendant le boom des dot-com. Alors que de nombreuses entreprises de cette époque ont fait faillite, Razor est toujours là et a revisité son design original pour l’ère des scooters électriques.

Le Razor Icon est son successeur bien nommé, ajoutant un moteur mais gardant le même aspect général. Sous l’extérieur, cependant, se trouve un excellent scooter de milieu de gamme à un prix abordable, avec une bonne autonomie et un moteur suffisamment puissant. Pour cette revue Razor Icon, j’ai emmené le scooter pour un certain nombre de promenades pour voir comment il se comporterait dans la ville et les burbs.

Parmi les meilleurs scooters électriques, il se démarque définitivement de ses pairs.

L’icône du rasoir a été mise en vente à la fin de l’automne 2022 et est disponible chez un certain nombre de détaillants, en ligne et en magasin. Le scooter se vend 549,99 $ et est disponible en cinq couleurs: orange, rouge, noir, rose et bleu. Tous les détaillants ne portent pas toutes les couleurs, mais vous pouvez tous les trouver à razor.com.

C’est certainement un look emblématique. Le Razor Icon tout en aluminium est comme la DeLorean des scooters électriques. Sa brillance et son manque de peinture le distinguent vraiment des modèles concurrents. Razor m’a envoyé une version avec des roues orange, des poignées et un grand logo orange Razor sur le pont – et je peux dire, si vous allez acheter un de ces scooters, choisissez la couleur la plus audacieuse que vous pouvez trouver. L’orange saute vraiment contre le cadre en aluminium de l’icône. Cependant, son aspect immaculé devient rapidement gâché par la saleté, comme je l’ai découvert.

L’Icon ressemble à une version agrandie de son scooter d’origine. La base est très anguleuse, avec des arêtes vives à l’avant et à l’arrière qui lui donnent un aspect brut, presque inachevé, mais cela fonctionne. Tous les fils de l’icône sont acheminés à travers son cadre, favorisant les lignes épurées du scooter.

Un petit écran LED rouge sur le guidon droit indique votre vitesse et la durée de vie de la batterie, et il dispose de deux boutons pour allumer et éteindre le scooter, et pour activer ses feux avant et arrière.

En dessous se trouve un accélérateur à bouton-poussoir. Sur le guidon gauche se trouve un frein électrique à bouton-poussoir; Vous pouvez également marcher sur l’aile arrière pour ralentir le scooter.

Juste au-dessus de la roue avant se trouve une petite découpe triangulaire à travers laquelle vous pouvez éventuellement enfiler un cadenas de vélo, mais c’est une jolie petite ouverture.

Le mécanisme de Razor pour plier l’icône est assez simple et infaillible. Vous desserrez puis tirez un petit levier à la base du tube diagonal pour déverrouiller le guidon, qui bascule ensuite vers le bas et se verrouille dans la position stockée. Il se sent beaucoup plus sûr que sur les scooters qui vous obligent à verrouiller le guidon à l’aile arrière.

À 26,5 livres, le Razor Icon a le même poids que l’Unagi Model One et le GoTrax GXL V2. C’est à peu près aussi léger que vous allez obtenir sans vous aventurer dans les meilleurs scooters électriques pour les enfants, mais pour les plus petits individus. J’ai pu le transporter sur les marches d’un train et à travers Penn Station sans trop de difficulté, bien que vous ayez un entraînement des bras.

En termes de puissance, le moteur de 300 watts de l’icône se situe au milieu du peloton; c’est un peu plus fort que ce que vous trouverez sur les modèles à moins de 500 $ comme le GoTrax GXL V2, qui ont généralement des moteurs de 250 W, mais pas aussi costauds que les deux moteurs trouvés dans l’Unagi Model One.

L’icône m’a permis de me déplacer assez facilement, à la fois dans mon quartier et dans les avenues de New York. Il a un beau pick-up en douceur, et son moteur était assez fort pour me faire monter ma colline d’essai (et sa pente de 6%) à environ 5-6 MPH. C’est du côté lent, mais typique pour un moteur avec cette sortie. Sur un terrain plat, j’ai pu facilement atteindre la vitesse maximale du scooter de 18 MPH.

Le phare avant de l’icône est monté assez bas au sol – juste au-dessus de la roue avant – de sorte qu’il offre une certaine visibilité, mais pas géniale, dans des conditions plus sombres. J’ai aimé les feux de freinage arrière, qui sont bien intégrés à l’arrière du cadre de l’Icon.

Bien qu’il soit agréable d’avoir l’assurance d’un frein mécanique, le frein électronique du Razor Icon était réactif et m’a ralenti rapidement. J’ai constaté qu’il continuerait à freiner pendant une fraction de seconde après avoir relâché le levier, ce qui a provoqué une sorte de décalage étrange.

Razer dit que la batterie 36V de l’icône est bonne pour environ 18 miles d’autonomie dans des circonstances idéales; Je me suis approché de 10 dans ma circonscription, qui comprenait un certain nombre de collines. Comme on dit, votre kilométrage variera.

Oui, le Razor Icon a l’air formidable, mais sous son extérieur en aluminium brillant se trouve un scooter électrique qui offre un bon rapport qualité-prix pour ses fonctionnalités. À 549 $, le Razor Icon atteint un juste équilibre entre les modèles économiques comme le GoTrax GXL V2 à moins de 400 $ qui sont parfaits pour les terrains plats, mais qui n’ont peut-être pas la puissance nécessaire pour vous faire gravir des collines plus raides, et des modèles plus chers comme le Unagi Model One à 900 $, qui pourrait être hors de votre gamme de prix. Ainsi, avec le Razer Icon, vous pourrez vous déplacer sur un scooter électrique abordable avec un superbe look rétro.

Michael A. Prospero est le rédacteur en chef américain de Tom’s Guide. Il supervise tout le contenu à feuilles persistantes et supervise les catégories Maisons, Maison intelligente et Fitness / Wearables pour le site. Dans ses temps libres, il teste également les derniers drones, scooters électriques et gadgets domestiques intelligents, tels que les sonnettes vidéo. Avant son mandat chez Tom’s Guide, il a été rédacteur en chef des critiques pour Laptop Magazine, journaliste à Fast Company, au Times of Trenton et, il y a plusieurs éons, stagiaire au magazine George. Il a obtenu son diplôme de premier cycle du Boston College, où il a travaillé pour le journal du campus The Heights, puis a fréquenté l’école de journalisme de l’Université Columbia. Lorsqu’il n’est pas en train de tester la dernière montre de course, la trottinette électrique, le ski ou l’entraînement pour un marathon, il utilise probablement la dernière machine sous vide, le dernier fumoir ou le dernier four à pizza, pour le plus grand plaisir – ou le grand dam – de sa famille.

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